Выбрать населенный пункт
г.Усть-Кут - НАШ КРАЙ
Реклама

Справочная г.Усть-Кут

Усть-Кут — город в Иркутской области, административный центр Усть-Кутского района. Город расположен в 510 км севернее Иркутска в центральной части области в месте слияния рек Лены и Куты.

Город стал конечным пунктом железнодорожной магистрали Тайшет —Лена, строившейся в 1946-1950 гг., и начальным пунктом Байкало-Амурской магистрали, строившейся в 1974-1987 гг. Со второй половины 1970-х гг. его называли восточной столицей БАМа.

ИСТОРИЯ

(По материалам из книги М.А. Винокурова и А.П. Суходолова «Города Иркутской области», 2010 год)

Усть-Кут был основан казаками как острог в 1631 г. в устье реки Куты. Он стал третьим по счету русским поселением на территории современной Иркутской области (после Киренска и Братска).

Название реки Куты по-эвенкийски означает «торфяное болото», «топкое место», «трясина», что связано с характером долины этой реки.

Вблизи острога, у соляных источников, в 1639 г. Е.П. Хабаров основал первый в Сибири солеваренный завод. В то время соль на восток России доставлялась из южных районов Приуралья, и поэтому в Сибири она была очень дорогой. Создание солеваренного завода сняло проблему обеспечения этого региона солью (солеваренный завод в Усть-Куте проработал до первой половины 1950-х гг.).

Основанный как острог — с крепостными стенами и башнями — по примеру западносибирских и южносибирских поселений, которым приходилось обороняться от степных кочевников, Усть-Кут никогда не видел сражений. Более того, для коренных племен он сразу стал центром притяжения и выгодного товарообмена.

Месторасположение на перекрестке двух рек тоже оказалось очень удачным. Через острог проходил водный путь в Якутию и далее на север к морю Лаптевых (уже тогда Усть-Кут стали называть «воротами на север»). Здесь сосредоточивались грузы, шедшие с Ишима, Енисея и Верхней Лены для последующей отправки на север и восток.

Кроме транспортного Усть-Кут имеет значение северной продовольственной базы. Здесь развивались рыбный и охотничий промыслы и даже земледелие (земли устья Куты и поймы Лены оказались пригодными для сельскохозяйственного использования).

В Усть-Куте останавливались и пополняли запасы продовольствия и соли многие северные экспедиции — первооткрывателей Камчатки Атласова и Крашенинникова.

Первая и Вторая Камчатские экспедиции Витуса Беринга, экспедиции братьев Лаптевых и Григория Шелихова, исследователя устья Амура Невельского и др. Кроме того, Усть-Кут оставался опорным пунктом и при освоении окрестных территорий.

Со второй половины XIX в. на Лене развивается пароходство, и уже в начале XX в. по реке курсируют 20 пароходов, принадлежащих восьми различным компаниям (с 1885 г. пароходное сообщение стало осуществляться по расписанию). Перед революцией по реке ходило 38 пароходов, и почти все из них заходили в Усть-Кут. Перевозками также занималось почти 100 простых судов.

После революции Усть-Кут по-прежнему остается крупным перевалочным транспортным узлом и плацдармом освоения северо-востока страны. Уже в период нэпа начинает расширяться солеваренный завод. По инициативе речников баскомфлота СССР и Северного речного пароходства на его территории возобновляется работа лечебницы, прерванная Гражданской войной в 1918 г. Лечебница в 1928 г. преобразуется в курорт. Возвращаются также к проектированию железнодорожной линии Тайшет —Лена. Вблизи села в 1934 г. создается крупнейшая перевалочная база нефтепродуктов.

В годы Великой Отечественной войны более 3 тыс. жителей Усть-Кута ушло защищать Родину. Более тысячи из них не вернулось с войны. Четверо стали героями Советского Союза.

В послевоенный период от Тайшета до Усть-Кута прокладывается железнодорожная магистраль. Одновременно разворачивается строительство крупного речного порта в соседнем поселке Осетрово. Именно здесь, вблизи порта, формируется конечная станция железнодорожной магистрали. Поэтому в 1954 г. принимается решение объединить эти два поселка и придать им статус города с названием Усть-Кут.

С началом движения по магистрали Тайшет —Лена поселок становится крупным транспортным узлом, и его значение как опорного центра хозяйственного освоения прилегающей территории еще более возрастает. Объем идущих через Усть-Кут грузов увеличивается, особенно в период формирования в Якутии алмазодобывающей промышленности. Именно в те годы в Усть-Куте создается мощная ремонтно-эксплуатационная база флота, расширяется портовое хозяйство.

Мощный импульс к развитию Усть-Кута дан в середине 1970-х гг. с началом строительства БАМа. С этого периода и вплоть до 1990-х гг. город становится «восточными воротами» магистрали, отправной точкой строительства ее Западного участка.

В настоящее время Усть-Кут продолжает сохранять значение крупного перевалочного транспортного узла и плацдарма освоения северо-восточных территорий страны. В пределах Иркутской области его социально-экономическое влияние распространяется не только на Усть-Кутский, но также на Киренский и Казачинско-Ленский районы (зона БАМа), а также в некоторой степени на Катангский район (в части освоения ресурсов).

АДРЕСА И ТЕЛЕФОНЫ

ОАО «Аэропорт Усть-Кут»
Адрес: Аэропорт
Телефон: 8(39565) 5-07-09, 8(39565) 5-09-20
Подробнее...
ОГБУЗ «Усть-Кутская районная больница»
Адрес: ул.Высоцкого, д.22
Телефон: 8(39565) 5-84-88
Подробнее...
Администрация Усть-Кутского муниципального образования
Адрес: ул.Халтурина, д.52
Телефон: 8(39565) 5-74-97, 8(39565) 5-72-08
Подробнее...
Прокуратура города Усть-Кута
Адрес: ул.Кирова, д.136
Телефон: 8(39565) 5-11-58
Подробнее...
Усть-Кутский городской суд Иркутской области
Адрес: ул.Володарского, д.67
Телефон: 8(39565) 5-97-55
Подробнее...
Управление ПФР в Усть-Кутском районе
Адрес: ул.Кирова, д.85а
Телефон: (8-39565) 5-23-98, (8-39565) 5-01-75, 8(39565) 5-19-60, 8(39565) 5-25-70
Подробнее...

Все предприятия г.Усть-Кут